Emma unterwegs – Der Reise Blog von Eva & Arnold

Ein letzter Blick auf die Affenfinger und dann sind wir aufgebrochen zur Todra-Schlucht.

Todra-Schlucht. Da wir von Süden kamen, hatten wir die engste Stelle zuerst.

Dann sind wir durch den Hohen Atlas gefahren. Die Berge sind sehr kahl, karg und es war kalt – insgesamt ziemlich eintönig.

Über viele Serpentinen rauf und runter gings dann wieder Richtung Dades-Tal

Im Dades-Tal haben wir am 5 Sterne Hotel „Eden“ gehalten. Hier waren Kathrin und Frank einige Abende vorher hingelaufen, um noch einen Tee zu trinken (während wir an unserem letzten Blog schrieben). Dabei hatten sie einen der beiden Besitzer kennengelernt. Er hat ihnen erzählt, das er das Boutique Hotel zusammen mit seinem Bruder in 8 Jahren erbaut hat. Es wurden lokale Handwerker beschäftigt und die Einrichtung ist eine Mischung aus modernem Komfort und traditionellen Elementen. Es hat nur 18 Zimmer und ist sehr luxuriös. Der Besitzer, den wir dann auch bei einem Kaffee kennengelernt haben, war ausgesprochen nett und hat uns das ganze Hotel gezeigt. Zu recht kann er sehr stolz auf dieses schöne Domizil sein.

Nach der Dades-Schlucht sind wir über Zagora nach M’Hamid El Ghizlane gefahren. In Zagora haben wir nochmal die Vorräte aufgefüllt, Frank hat kurz die Garage besucht und dann sind wir weiter nach M’Hamid dem Ausgangspunkt für unsere nächste Pistentour (M’Hamid nach Fuom Zguid -160 km) gefahren. Erst gings zunächst durch eine Mondlandschaft, bis wir wieder Sand unter den Rädern hatten.

Ein paar Kamele zum Ausritt für die Touristen.

Auf dem Campingplatz in Fuom Zguid mussten wir erst mal das Auto entsanden und gründlich sauber machen. Am Morgen war Eva der fast volle Joghurtbecher (300 gr.) aus dem Kühlschrank gefallen und auf den Boden geknallt. Der Joghurt hatte sich wirklich im ganzen Auto verteilt, war an den Schränken hoch gespritzt und hat sich bis auf die Polster und das Bett verteilt. Also war auch noch eine Maschine Wäsche zu waschen und wir mussten auch vom Staub (und Joghurt) befreit werden.

Kurz vor Akka sind wir wieder auf eine Piste abgebogen, diesmal aber nur um einen Übernachtungsplatz in einem verlassenen Palmenhain anzusteuern.

Abendessen und Sundowner im Sonnenuntergang.

Eigentlich wollten wir nochmal in die Nähe von Tafraoute fahren. Allerdings hat es heute Mittag wieder angefangen zu regnen und zu stürmen und das soll die nächsten zwei Tage so weitergehen. Daher erneute Planänderung. Nun werden wir uns auf den Weg zur Küste machen. Da soll es besseres Wetter geben.

In der letzten Woche haben wir wieder viel erlebt und vor allem viel gesehen. Alleine vom hellen Licht, der vielen Sonne, den phantastischen Landschaften und den unterschiedlichsten Eindrücken sind wir abends geschafft und fallen spätestens um 22 Uhr ins Bett. Von Essaouira sind wir über eine gut ausgebaute Straße, aber durch eine recht langweilige Landschaft nach Marrakesch gefahren. Über Aït Ben Haddou gings weiter nach Ouarzazate und dann ins Dades Tal. Auf diesem Weg haben wir über 800 Fotos gemacht. Es war gar nicht so einfach, einige davon für den aktuellen Blog auszuwählen.

Essaouira

Wir haben einen weiteren Nachmittag in der Stadt verbracht und uns den Fischerei-Hafen angesehen.

Marrakesch

Eine große Stadt mit einem wuseligen Verkehr und über 1 Millon Einwohner. Wir waren ganz froh, dass uns ein Taxi vom etwas außerhalb liegenden Campingplatz in die Altstadt gefahren hat.

Die Saadier-Gräber – eine der bedeutendsten Sehenswürdigkeiten der Stadt. Wir haben eine halbe Stunde angestanden, um einen Blick hinein zu werfen.

Palais de Bahia

Der Palast ist sehr sehenswert. Vor allem die Stuck-, Holz- und Steinmetzarbeiten sind wirklich toll.

Der zentrale Platz Djemaa el-Fna ist UNESCO Weltkulturerbe und liegt im Zentrum der Medina. Schlangenbeschwörer, Gaukler und Musiker sind hier Abends zu bewundern. Außerdem gibt es jede Menge Garküchen.

Anima – der Garten von André Heller

Er liegt 30 km südlich von Marrakesch und wurde ab 2008 angelegt. Er hat uns ausgesprochen gut gefallen.

Weiter ging die Fahrt Richtung Ouarzazate

Aït Ben Haddou 

Dieses Dorf (Ksar) ist seit 1987 auch UNESCO Weltkulturerbe und beeindruckt durch die alten Lehmbauten. Es diente auch zahlreichen Filmen als Kulisse.

Im Vordergrund sind die Filmstudios von Ouarzazate zu sehen, dahinter wird ein Wohngebiet neu gebaut. Da in der Gegend viele Filme gedreht wurden, hat sich Ouarzazate inzwischen zu einer bedeutenden Filmstadt entwickelt. Hier kann man Filmstudios besichtigen, es gibt ein Filmmuseum und auch eine Filmakademie, die Personal für die Filmindustrie ausbildet.

Noor I bis IV

In der Nähe von Ouarzazate steht das weltgrößte Solarwärmekraftwerk der Welt (Noor I – IV). Der Turm ist 240 m hoch und in den Spiegeln oben am Turm entstehen Temperaturen von 700 Grad. Es wurde hier errichtet, weil es in Ouarzazate die höchste Sonneneinstrahlung weltweit gibt und die Sonne fast an 365 Tage scheint.

Kasbah Taourirt – früher Sitz einer Herrscher-Dynastie

Auf kleinen Pisten fahren wir in Richtung Dades-Schlucht

Kurz vor Ende der Piste suchen wir uns noch einen Übernachtungsplatz

Dades-Tal

Am Anfang der Dades-Schlucht machen wir eine kleine „Wanderung“ ins Tal

Morgen wollten wir eigentlich weiter in die Schlucht fahren, aber leider ist die Straße ab 9 Uhr gesperrt. Es findet zum 40sten Mal der Marathon des Sables statt. Ein Ultra-Marathon von 251 km in 6 Tagen. Er gilt als das härteste Rennen der Welt. Daher müssen wir etwas umplanen.

Tifnit – noch wird gebastelt.

Während Frank am nächsten Tag Restarbeiten erledigt, fahren wir nach Sidi Bibi in die Werkstatt. Er wurde uns vom Campingplatz empfohlen und wir haben einen Termin um 10 Uhr.

Unser Aufenthalt dauert etwas länger. Die Werkstadt hat weder Öl noch Ölfilter da. Auf den Filter verzichten wir. Für das Öl ist Arnold mit ihm in seinem Auto fast zwei Stunden unterwegs. Mindestens 10 Hinterhofgeschäfte mussten angefahren werden, bis das Motoröl mit der richtigen Spezifikation gefunden war. Schlussendlich hat alles geklappt und wir konnten uns mit Frank und Kathrin am Supermarkt treffen, um endlich weiter zu fahren.

Es ging über die Küstenstraße Richtung Essaouira. Einen schönen Übernachtungsplatz mit Meerblick zu finden, gestaltete sich mal wieder schwierig. Bei Tamri, oberhalb einiger Fischerhäuschen haben wir uns diesen recht exponierten Platz ausgesucht. Es hat sich aber niemand daran gestört.

Imsouane

Ein Rundgang durch den Ort, der bei Surfern sehr beliebt ist. Viele Fischerboote, Restaurants und natürlich Surfer.

Plage d’Iftane

Ein schöner, recht sauberer Strand mit vielen Fischerhütten und einigen Restaurants. Hier machen wir einen schönen Strandspaziergange und Kathrin und Eva waren sogar im Wasser. Wegen der Strömung konnten sie aber nur ein wenig in den Wellen hüpfen. Hier werden wir auch die Nacht verbringen.

Wir schauen zu, wie die Fischerboote aus dem Wasser gezogen werden.

Am Rand des „Ortes“ finden wir auf dem Sand einen Übernachtungsplatz. Ein amerikanisches Paar gesellt sich noch dazu.

Diese Zelte stehen hier nur vorübergehend. Am nächsten Tag soll hier eine Marathon enden.

Kaum sind wir um 21h in unseren Wohnmobilen, fängt es heftigst an zu regnen. Blitze erhellen die Nacht und Hagel trommelt auf die Autos. Immer mehr Wasser fließt auf den Strand.

Bald ist klar, wir müssen hier weg. In der Dunkelheit tasten wir uns hoch zu einer festeren und wie wir hoffen, geschützteren Stelle. Erst um 22.30 h ist das Gewitter abgezogen und der Regen läßt nach. Wir können schlafen gehen.

Am Morgen sehen wir dann, dass unserer erster Stellplatz in einer Flussmündung lag und in der Nacht viel Sand weggespült wurde. Gut, das wir da nicht stehen geblieben sind.

Eins der Zelte hat es zerlegt, ein anderes wurde ins Meer gespült.

Essaouira

In die Stadt reinfahren dürfen Wohnmobile nicht. Wir parken am südlichen Ende des langen Strandes und laufen an der Promenade entlang zur Altstadt. Die Sonne scheint zwar, es sind 20 Grad, aber es weht ein heftiger, kalter Wind. Aber genau wegen des Windes ist die Stadt bei Surfern beliebt.

Dann suchen wir uns 20 km außerhalb von Essaouira einen Campingplatz.

Morgen geht es dann weiter, vermutlich Richtung Marrakesh.

Diesmal etwas verspätet, man kommt ja zu nix….

Zagora

Spaziergang durch die Palmgärten von Zagora. Geerntet werden Datteln, Früchte und Gemüse.

Ein Werkstatt-Besuch. Frank braucht einen neuen Simmerring. Das sollte in 2 Stunden erledigt sein. Aber einmal in der Werkstatt, finden die Mechaniker immer noch was, was verbessert werden kann. Letztendlich bleiben wir noch eine Nacht in der Stadt und Frank ist bis abends um 22h mit Reperaturen beschäftigt.

Ein Spaziergang durch Nekob. Eine Stadt mit angeblich 36 Kasbahs (Burgen). Wir machen einen Spaziergang durch die Gassen.

Nach einer ruhigen Nacht besuchen wir am nächsten Tag die bis zu 8000 Jahre alten Felsgravuren.

Über eine Piste fahren wir eine Stunde zu einer weiteren Stelle, an der es Gravuren geben soll. Wir finden sie tatsächlich, obwohl kein Schild darauf hinweist und es nur ein kleiner Steinhügel seitlich der Straße ist.

Dann geht es über Asphalt zurück nach Zagora. Eine weitere Nacht verbringen wir auf dem netten Campingplatz.

Mit Martin, Silke und Frank verbringen wir einen netten Grillabend.

Aufbruch nach Foum Zguid.

Auch wenn die Straßen asphaltiert sind, gibt es immer wieder Stellen, an denen der Asphalt fehlt oder das die ganze Straße von Wassermassen weggerissen wurde.

Der Campingplatz in Foum Zguid ist wieder recht nett und im Restaurant wird abends extra für uns ein Essen zubereitet. Sehr leckere Pommes, Hähnchenspieße, gebratenes Gemüse, frisch aus dem Palmgarten geerntet.

Vom Campingplatz aus wollen wir eine weitere Piste der Pistenkuh fahren. An den Felsen soll es auch einen schönen Übernachtungsplatz geben. Allerdings hat uns der Campingplatz Besitzer gewarnt, es hätte zu viel geregnet und es soll noch weiter regnen. Wir fahren trotzdem.

Unser nächstes Etappenziel ist Tata. Auf dem Weg dorthin sehen wir mit eigenen Augen, wie ein Fluss eine Straße überspült. In der Nacht davor gegen 23h, erzählt uns ein Mann, hätte es angefangen zu regnen, um 8 h morgens hat es dann die Straße überflutet.

Tata

Nun ist endlich Zuckerfest (es wird 3 Tage das Ende des Ramadan gefeiert). Auf dem Nachtmarkt kaufen wir noch ein, denn ab dem nächsten Tag sind die Geschäfte geschlossen.

Auf dem Weg zu den Painted Rocks durchfahren wir sehr unterschiedliche Felsformationen und Berge.

Besonders schön ist ein Palmen bestandenes Tal. Kilometerlang fahren wir erst daran entlang und dann mittendurch. Die Palmen stehen an der Straße teils so eng, daß wir gerade noch durch passen.

Painted Rocks bei Tafraoute. Die Felsen wurden 1984 von Jean Vérame, einem Künstler aus Belgien gestaltet. Er hat mit 18 Tonnen Farbe, 30 marokkanischen Feuerwehrmännern, ein paar Löschfahrzeugen und Schläuchen die Felsen der großartigen Granitlandschaft gestaltet. Über eine Fläche von 2 Quadratkilometern sind einige Felsen nun blau, rosa oder gelb.

Weiter geht es durch die Berglandschaft des Anti-Atlas.

Wir kommen an der Kasbah Tizourgane vorbei. Imposant liegt sie auf einem Hügel. Die Dorfbewohner sind inzwischen in umliegende Häuser gezogen, besitzen aber noch einen Schlüssel zu ihrem Haus. In der Kasbah gibt es jetzt ein Hotel und ein Restaurant. Wir können uns umschauen und einen Tee trinken. Ein junger Mann kann uns einiges auf Deutsch erklären. Er macht ein Praktikum im Hotel. Deutsch hat er in Agadir gelernt. Gerne würde er nach Deutschland gehen und eine Ausbildung machen, wie einige andere mit denen wir unterwegs gesprochen haben.

Seit dem 21.03.26 sind wir in Tifnit. Ein kleiner Ort südlich von Agadir. Hier gibt es mal wieder einen großen Supermarkt und Frank holt seine Frau vom Flughafen ab. Auf einem netten Campingplatz, der allerdings in einer nicht sehr schönen Gegend liegt, kann Frank auch endlich seine Heizung reparieren. Die hat seine Frau aus Deutschland mitgebracht. Wir nutzen die Zeit, um mal zu waschen. Außerdem müssen wir noch einen Motorölwechsel machen lassen. Hoffentlich klappt das morgen problemlos – ein Termin in einer Garage ist gemacht.

Dann können wir unsere Reise fortsetzen. Nun zu viert mit Kathrin.

Eigentlich wollten wir noch den Tag hinter unserer Düne verbringen. Aber der Wind nahm wieder zu und mit dem vielen Sand wurde es sehr ungemütlich. Wir sind dann nach Merzouga in die Stadt „geflüchtet“, um einen geschützten Platz zu finden.

Früher haben die Kamelkarawanen in den Mauern einen geschützten Platz gefunden. Heute sind es die Wohnmobilfahrer.

Etliche Franzosen bringen ihre Quads mit und verbringen ihren Urlaub in den Dünen.

Merzouga, ein Hotspot bei Touristen, am Abend.

Das Stadttor von Merzouga

Nachdem wir uns mit Lebensmittel eingedeckt haben, machen wir uns auf die Ostumfahrung des Erg Chebbi.

Nach der Ostumfahrung kehren wir noch mal zum Gara Medouar zurück, um dort zu übernachten.

Rissani

Der Souk.

Nachdem wir noch einmal in Merzouga übernachtet haben, starten wir zu einer drei tägigen Pistenfahrt nach Zagora (etwa 280 km). Wir sind gespannt, was uns erwartet und ganz froh, die Tour mit zwei Autos anzugehen.

Unterwegs gibt es immer wieder Hinweise auf Herbergen.

In den weiten Ebenen freuen wir uns einen Baum mit Schatten für die Mittagsrast zu finden.

Jetzt wird es staubig.

Zwischendrin liegt noch der kleine Ort Rimbla. Als wir drauf zu fahren, stehen einige Kinder am Straßenrand. Wir halten nicht, aber Frank, der einer Spur weiter links von uns gefolgt ist, weiß nicht so recht, ob sie mit Steinen nach ihm werfen wollen. Er bleibt stehen, während wir in den Ort fahren. Dort ist gerade viel los, weil eine Truppe KTM Motorräder mit Begleitfahrzeugen dort eine Rast macht. Wir suchen uns den Weg durchs Dorf und rechnen damit, am Ortsausgang Frank wieder zu treffen. Er ist aber nicht da. Wir warten, fahren noch mal zurück – kein Frank. Da wir ihn vor uns vermuten und es gerade keine Telefonverbindung gibt, beschließen wir, dem Track weiter zu folgen. Es wird extrem sandig und weich. Ausgerechnet jetzt sind wir ohne Begleitung. Wir wühlen uns an der Kante eines Flussbettes entlang, wohl wissend, dass wir da noch durch müssen. Die Durchfahrt stellt kein Problem da, aber die Auffahrt auf der anderen Seite ist extrem steil und tiefsandig. Prompt hängen wir erst mal fest. Aber auch hier kommen wir durch Zurücksetzen wieder frei und finden einen Weg auf festeren Grund. Oben bleiben wir erst mal stehen und halten durch die Dachluke Ausschau nach Frank. Nichts ist zu sehen, aber ein motorradfahrender Touareg hält bei uns. Wir fragen, ob er einen Landrover gesehen hat. Kopfschütteln. Er legt die Hand ans Ohr und hat vor uns schon Motorengeräusche gehört. Und dann sehen wir ihn auch, wie er sich durchs Flussbett wühlt. Wir sind alle sehr froh, uns wiedergefunden zu haben.

Um 15 h haben wir genug vom Gerüttel und suchen uns einen Übernachtungsplatz auf einem Berg.

Wir genießen die Aussicht.

Und warten auf den Sonnenuntergang. Ein sehr gemütlicher Abend mit Lagerfeuer, angenehmen Temperaturen und einem phantastischen Sternenhimmel schließt sich an.

Weiter geht es am Tag zwei durch die Weite der Wüste.

Dort, wo es so grün aussieht, liegt ein See. Jetzt ist er zum Glück trocken gefallen und wir können ihn queren.

Einige Kilometer hinter dem See kommen wir an einer sehr hübsch aussehenden Auberge vorbei. Neugierig halten wir dort.

Noch sind keine Touristen hier. Wir schauen uns ein wenig um und fragen, ob wir einen Tee bekommen können. Selbstverständlich wird uns einer serviert, mit Plätzchen und Nüssen. Als wir zahlen wollen, wird abgewunken. Der sei gratis.

Die Fahrt verläuft über eine 25 km weite Ebene.

Aber auch auf dieser finden wir einen Baum für unsere Mittagspause.

Eine wichtige Pistenkreuzung, immerhin mit Hinweisschild

Am Pistenrand die Reste eines Dromedars

Da wir uns sehr nah an der Algerischen Grenze befinden, gibt es im Süden der Piste zwei Militärposten. Zwischen diesen darf nicht übernachtet werden. Wir suchen uns einen Platz für die Übernachtung ca. 3 Km vor dem ersten Posten. Es ist erst 15 h und wir kniffeln eine Runde, denn der Wind ist zum draußen sitzen mal wieder zu ungemütlich. Bei unserer zweiten Runde hält ein Militärjeep neben uns. Die Pässe werden kontrolliert und fotografiert. Außerdem telefoniert einer der Drei länger. Wir fragen ob alles ok ist. Jaja, alles ok. Wir gehen rein und spielen weiter, aber es dauert bestimmt noch 20 Minuten, bis der Jeep wieder fährt. Das hat uns sehr irritiert. Aber wahrscheinlich sprang der Wagen nicht an. Es hatte wohl nichts mit uns zu tun, sie winken und sind weg. An den Militärposten, die wir am nächsten Tag passieren, werden wir nicht mehr angehalten.

Sonnenaufgang nach einer sehr windigen Nacht.

Der Sandsturm nimmt zu, die Sicht wird schlechter und der Wind kommt von hinten. Wir werden ordentlich eingesandet.

Nach dem ersten Militärposten wird die Piste extrem schlecht. Steinig, wellig, steil, schmal und wir müssen über einen Pass.

Wir sind ganz froh, aus dem Sand zu kommen und die Asphaltstraße zu erreichen, auf der wir die letzten 45 km nach Zagora fahren.

Auf solchen Pisten kommt man nur seeehr langsam voran. Wir sind die 3 Tage jeweils ca 90 km weit gekommen. Wenn man nicht so beladen ist und sein Auto nicht schont, kann man das in einem Tag schaffen, wie uns die Marokkaner versichern.

Zagora

Campingplatz Oasis Palmiera

In Zagora treffen sich viele Pistenfahrer. Manche lassen hier ihre Autos reparieren. Angeblich sind die Werkstätten hier besonders gut. Den Abend lassen wir gemütlich ausklingen mit Andreas und Annette, die wir in Chefchaouen kennengelernt haben.

Hier ruhen wir erstmal 2 Tage aus, schreiben den Blog und planen die nächsten Etappen.

Unterwegs durch das Atlas Gebirge Richtung Süden. Da soll das Wetter besser und wärmer sein.

Es ist windig und die Luft voll Staub. Je weiter wir nach Süden fahren, desto kahler wird die Landschaft.

Durch das Ziz-Tal zieht sich ein schöner Palmenhain.

Die Wüste blüht nach den vielen Regenfällen.

Wir fahren zu den Werken des deutschen Künstlers Hansjörg Voth. Er hat drei Kunstwerke in traditioneller Bauweise von ortsansässigen Handwerkern in die Wüste bauen lassen.

Es ist schon skurril und ein bisschen mystisch, die Kunstwerke mitten im Nichts zu sehen.

Unterwegs treffen wir auf viele Anpflanzungen. Geschützt durch Zäune werden Palmen, Mandelbäumchen und Olivenbäume angepflanzt. Sinn und Zweck ist uns nicht so ganz klar. Dienen sie der Wüstenbegrünung, sind es Baumschulen oder nutzen sie dem CO2 Handel?

Das nächste Flussbett wartet auf uns. Dieses müssen wir zwei mal queren.

Wir kommen gut durch den Kies. Auf der anderen Seite stehen wir aber vor einem Zaun, der die nächste Anpflanzung schützt. Wir folgen erst mal dem Flussbett in unsere Fahrtrichtung, dann aber geht es nicht weiter. Der Kies wird zu tief und auf der anderen Seite gibt es keine Piste. Also wieder zurück.

Als wir die erste Furt erreichen, läuft Arnold das Flussbett ab, auf der Suche nach einer Umfahrmöglichkeit. Da taucht ein Geländewagen auf und bietet sofort seine Hilfe an. Wegen der Anpflanzung ist die Piste ein bisschen verlegt worden. Der freundliche Fahrer fährt vor uns her, bis wir das nächste Dorf erreicht haben. Als er im Rückspiegel sieht, dass bei uns alles ok ist, verabschiedet er sich durch das Einschalten seiner Warnblinkanlage.

Die Oase Tarda

Wir kommen 20 km vor Goulmima wieder auf Asphalt. Die Luft muss wieder in die Reifen.

Unterwegs nach Goulmima zum Campingplatz regnet es heftig. Der Platz steht ziemlich unter Wasser. Stadt und Platz erscheinen sehr trostlos.

Wir werden sehr freundlich empfangen und bekommen trotz Ramadan Tee und Kekse zur Begrüßung serviert.

Mit Sonne sieht alles viel freundlicher aus.

Am Weg liegen einige Foggaras, die nicht mehr in Betrieb sind und jetzt besichtigt werden können. Foggaras sind unterirdische Wasserkanäle mit ganz wenig Gefälle. Die Foggara, die wir besucht haben, hatte eine Länge von über 60 km. Es werden alle paar Meter senkrechte Löcher gegraben, durch die dann die Menschen einsteigen konnten und durch unterirdische Verbindung der Löcher den Kanal gegraben haben. Die Schwierigkeit war, das gleichmäßige flache Gefälle hin zu bekommen.

Einen Schacht können wir auch besuchen.

Weiter geht es Richtung Merzouga. Bevor wir auf eine kleine Straße abbiegen, besuchen wir den Markt in Jorf. Es gibt eine große Auswahl an Obst, Gemüse, Eiern, Kräutern und Oliven. Für 6 dicke Orangen zahlen wir 0,50 €. Diesel kostet zur Zeit etwa 1,- €

Wieder geht es auf die Piste. Diesmal wird die Landschaft sehr „afrikanisch“. Weite Ebenen mit vereinzelt stehenden Bäumen. Es fehlt nur der Löwe.

Der Berg Gara Medouar oder Prison Portugaise ist unsere angepeilte Zwischenstation. Das ist ein fast kreisrunder Krater, der mal als Festung gedient hat.

Wir fahren weiter Richtung Sandwüste / Sahara.

Rund um den Erg Chebbi gibt es eine Unzahl an Herbergen, Hotels, Biwak-Camps und Anbieter von Touren mit Geländewagen, Quads, Motorräder oder dem Dromedar. Die Gegend ist ein echter Touristen-Hotspot.

Uns ist es rund um Merzouga zu rummelig. Wir fahren noch etwas weiter nach Süden zum Erg Znaigui.

Die Luft wird wieder aus den Reifen gelassen und dann geht es auf die Sandpiste.

Hier gibt es auch vereinzelte Biwak-Camps. Aber wir finden einen Platz an einer Düne für uns alleine und beschließen über Nacht zu bleiben.

An der Düne haben wir einen entspannten Nachmittag verbracht. Niemand kam und wollte uns was verkaufen oder uns was zeigen. Am Abend gab es einen tollen Sternenhimmel und gegen 21 h ging der dicke Vollmond hinter den Bergen auf. Erst gegen 21.30 h wurde es auch am Lagerfeuer zu kalt.

Der nächste Morgen beginnt mit Sonne und immerhin 9,5 Grad. Wir beschließen, einfach noch einen Tag hier stehen zu bleiben und die Ruhe zu genießen. Es ist eh gerade Freitag und daher alles geschlossen.

Eine Woche sind wir nun in Marokko unterwegs. Von den modernen Städten im Norden, wie Tetouan über die blaue Stadt Chefchaouen und die Königsstadt Fés, sind wir durch sehr grüne und fruchtbare Landschaften gefahren. Im Rif-Gebirge und im mittleren Atlas war es sehr kalt. Tagsüber 12, nachts an die null Grad. So haben wir zugesehen, schnell in den Süden und damit in die Wüste zu kommen.

Kaskaden von Akchour

Nachdem wir die Kaskaden verlassen haben, ging es auf direktem Wege nach Chefchaouen.

Chefchaouen

Der Campingplatz liegt direkt oberhalb der Altstadt von Chefchaouen. Über eine Treppe ist die Medina in 10 Minuten zu erreichen. Als wir angekommen sind, war der Platz schon gut gefüllt.

Auf ins Getümmel der kleinen Gassen.

Kaum hatten wir Chefchaouen verlassen, wurden wir geblitzt. Angeblich sind wir statt 60 KM/H 70 gefahren. Es kam uns nicht so vor, aber die Radarpistole zeigte es an. So haben wir für 150 Dh (ca. 15 €) ein erstes Souvenir bekommen. Mit den Worten überreichte uns der freundliche Polizist die Quittung.

Unser Weg führte durch eine sehr grüne, fruchtbare Landschaft, über Hügel und Berge.

Unsere Route über die R408 und P5703 verlief über sehr schlechte Sträßchen am größten Stausee des Landes entlang. Das hat viel Zeit gekostet, wurde aber auch mit schönen Ausblicken belohnt.

Fés

Angepeilt haben wir den Campingplatz Diamant Vert etwas außerhalb von Fés. Da es bereits 17h war, mussten wir uns durch dichten Verkehr quälen. Eine Stunde vor Sonnenuntergang wollen alle nach Hause, zum Fastenbrechen. Fés ist eine riesige Stadt mit 1,1 Mio. Einwohnern. Der Campingplatz liegt 10 km südlich des Stadtzentrums.

Am nächsten Morgen haben wir zusammen mit Frank für 15 € ein Taxi genommen. Es hat uns am Platz und Eingangstor R´ Cif abgesetzt. Waren wir durch Chefchaouen völlig unbehelligt gelaufen, dauerte es in der Medina von Fés nicht lange und ein „Führer“ hatte uns an der Angel.

Es gelingt uns, unseren „Führer“ wieder los zu werden, um alleine durch die Gassen schlendern zu können.

Das Haupttor in die Altstadt. Von innen blau von außen grün. Blau steht für die Stadt Fés und grün für den Islam.

Der Platz der Kesselmacher ist unsere letzte Station. Wir sind gut gefüllt mit Eindrücken. Um aus den Gassen heraus zu finden, brauchen wir dann doch wieder jemanden, der uns gegen ein paar Dirham den Ausgang zeigt.

Zurück am Platz muss noch repariert werden. Das Hubdach von Franks Auto lässt sich nicht mehr heben. Der Fehler ist gefunden – es ist ein Loch im Luftdruckschlauch – das gelbe Dichtungs-Band eines Schweizers verklebt das Loch. Voilá – Frank kann wieder oben schlafen.

Von Fés fahren wir durch eine kahler werdende Landschaft nach Azrou. Abwechslung im Landschaftsbild bietet der Zedernwald, in dem noch Berberaffen leben. Wir besuchen sie nur kurz, es ist sehr kalt auf 1500 m Höhe.

Wir queren den Mittleren Atlas über einen 2200 m hohen Pass. Es gibt noch Schneereste und es ist 5 Grad kalt.

Kurz hinter diesem Hotel, einige Kilometer vor Azrou, übernachten wir auf einem Stellplatz neben einem anderen Hotel.

Morgen wollen wir uns mal auf eine Piste wagen. Hoffentlich hält das Wetter,…

Nachdem wir nun seit Mitte Oktober (fast) nur zu Hause waren, zieht es uns wieder auf Entdeckungstour. Diesmal ist Marokko unser Ziel. Da wir möglichst schnell in die Wärme wollen, wählen wir den Weg über die Schweiz nach Genua und von dort mit der Fähre nach Tanger. Das ist eine „Kreuzfahrt“ von 58 Stunden mit Zwischenstopp in Barcelona.

Am Rosenmontag sind wir gestartet, …

… aber erstmal nur bis Landau in der Pfalz.

Am Schwimmbad haben wir einen Stellplatz gefunden und konnten zu Fuß in die Innenstadt laufen. Entgegen unserer Vorstellung war von Rosenmontag nichts zu spüren. Keine Karnevals-Deko, keine Narren kein Täteretä. Aber kalt und ungemütlich ist es auch hier. 4 Grad und viel Regen.

Schweiz

In der Schweiz dann fällt der Schnee in dicken Flocken und sogar im Tal bei Freienstein bleibt er liegen. Sehr ungewöhnlich für die Region.

Und was bietet sich an, bei einem solchen Schmuddelwetter zu tun? Ein Museumsbesuch im Kunsthaus Zürich. Eine Sonderausstellung mit Werken von Giacometti ist u.a. zu bestaunen.

Der Künstler hatte durchaus Humor. Folgendes Schild hing neben einer Gipsskulptur (die wir aber aufgrund ihrer „Schlichtheit“ nicht fotografiert haben)

Besonders gut gefallen hat uns die begehbare Lichtinstallation der Schweizer Künstlerin Pipilotti Rist „Pixelwald“.

Ein weiterer Raum mit verspiegeltem Boden, verspiegelter Decke und umlaufenden Videobildern , gestaltet von Refik Anadol, nennt sich „Glacier Dreams“ und beschäftigt sich mit dem Klimawandel und der Fragilität der Gletscher. Dafür verwendet sie über 100 Millionen Bilder und gestalten mit Hilfe von KI und riesigen Datenbanken poetische Erlebnisse mit ergreifenden Bildern (so der Begleittext)

Im Eingangsbereich des Kunsthauses gibt es wechselnde Ausstellungen „Kunst für alle“ , diesmal von Jeffrey Gibson

Ein Blick in den Garten zeigt hinter dem Mobile von Calder einen Kopf mit Rutsche.

Aber wir wollen ja weiter in den Süden.

Italien

Der Lago Maggiore ist unsere nächste Zwischenetappe auf dem Weg nach Genua. Schon mit mehr Sonne, aber mit 5 Grad immer noch sehr frisch.

Der nächste Tag beginnt mit strahlendem Sonnenschein und die Temperaturen werden auf 14 Grad klettern. Kein Regen mehr!

Noch eine Übernachtung in Maranzana mit Blick auf die Weinberge.

Dann erreichen wir Genua. Pünktlich um 10.30 h haben wir in der Schlange vor der Fähre gestanden. Es hat dann noch bis 14.30 h gedauert, bis wir an Bord waren und erst um 16.45 h haben wir abgelegt.

Die Fähre machte einen Zwischenstopp in Barcelona. Vor der Einfahrt in den Hafen kam ein Lotse an Bord.

Aus der Ferne konnten wir einen Blick auf die Sagrada Familia werfen. Seit 150 Jahren wird daran gebaut. In 10 Jahren soll sie fertig sein. Mit dem Aufsetzen des Spitzenkreuzes am 20. Februar diesen Jahres (auf dem Bild noch eingepackt zu sehen) ist sie 172 Meter hoch und überragt damit alle anderen Kirchtürme dieser Welt.

Marokko

In der Nacht vom 23.2. auf den 24.2.26 erreichen wir nach einer langen Bootsfahrt endlich den Hafen von Tangar. Um 1.30h klingelte der Wecker, aber bis die Fähre angelegt hat, alle Formalitäten erledigt sind und alle Autos von Bord waren, war es 4.15h. Wie einige andere Mitreisende auch, haben wir uns auf den Parkplatz direkt hinter die Hafenausfahrt gestellt und noch mal ein paar Stündchen geschlafen.

Über einige kleinere Pässe sind wir nach Tétouan gefahren. Unterwegs konnten wir eine Sim-Karte kaufen. Die Mitarbeiter im örtlichen Telefonladen war sehr hilfsbereit und sachkundig. Sie haben die Karte eingerichtet, mit ordentlich Datenvolumen ausgestattet und freigeschaltet. So können wir wieder recherchieren, navigieren und kommunizieren. In einem gut sortierten Carrefour waren wir noch einkaufen und hatten eine nette Begegnung an der Fleischtheke. Ein Marokkaner hörte uns Deutsch sprechen und drehte sich nach uns um. Aus Deutschland, fragte er. Er würde in Düsseldorf arbeiten – und manchmal auch in Spanien und Homeoffice könnte er auch machen. Das wäre prima, denn seine Frau habe ein Geschäft in der Stadt und wäre Modedesignerin. Er gab uns noch den Tipp, jetzt im Ramadan, eine Stunde vor Sonnenuntergang nicht mehr unterwegs zu sein. Dann hätten es alle eilig zum Fastenbrechen nach Hause zu kommen. Nachdem er uns eine schöne Zeit in Marokko gewünscht hat, sind wir ein Stückchen des Weges zurück gefahren und haben am Cabo Negro einen einfachen Stellplatz für unsere erste Nacht gefunden. Wie immer müssen wir uns erst mal sortieren, bevor wir morgen mit der Entdeckung Marokkos beginnen. Und da wir auch schon über eine Woche unterwegs sind, haben wir die Zeit genutzt, unseren ersten Blogbeitrag zu schreiben.